Shopee部分订单停发！泰国一陆运口岸关闭，卖家因时效躺枪？

“最近有几个泰国订单为什么安排不了出货？”

“泰柬交火，我们都有顾客取消订单了”

“是的，暂时不会发货”

泰柬边境的战火愈演愈烈，边境陆运通道关闭、供应链中断、物流运输延迟……正实实在在地冲击着电商卖家的运营节奏。

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泰国部分订单停止配送

路透社消息，泰国和柬埔寨军队在长达 817 公里的陆地边界沿线多个地点发生冲突，泰国当局近日表示，已经关闭与柬埔寨的一个主要边境口岸。

图源：路透社，翻译仅供参考

两国交战，跨境生意也跟着躺枪。

近期有泰国站点卖家就发现，多笔发往特定区域的订单被临时暂停配送。好在，卖家在咨询Shopee平台客服后得知，平台已针对受泰柬边境局势影响的地区（具体名单可在卖家学习中心查看），向本地卖家及所有三方仓卖家，统一延长了相关订单的发货时效。

根据Shopee卖家学习中心，自2025年12月8日17:00起至2025年12月14日期间生成的订单，可在2025年12月22日前（含当日）完成发货。在延长的期限内送达，则不会被视为延迟发货或订单失败继而影响店铺评分。

目前，Shopee 已设立【暂缓处理（Order Arrangement On-hold）】临时配送渠道，通过此渠道，店铺可在系统中正常处理订单，但商品仍保留在店铺内（暂时无需移交给物流），直至局势恢复正常。

与此同时，Shopee提醒卖家，如果受此次边境局势影响无法正常发货，建议及时开启店铺休假模式；对于身处受影响区域、因发货延迟或订单取消导致履约 / 表现评分受损的卖家，可以提交相关材料进行申诉。

平台特别强调，所有相关订单须在 2025 年 12 月 22 日（含当日）前完成发货。待承运商通知配送线路恢复后，平台将重新为订单分配物流公司并推进配送，物流追踪功能也会同步恢复正常。届时，配送渠道将切换回标准配送（Standard Delivery），卖家可按常规流程预约取件、安排发货。

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陆运堵，海运贵

尽管平台已给出发货时效的宽容政策，但这场边境风波正沿着区域供应链持续产生冲击。

由于地缘关系，陆运是不少泰国站点跨境卖家优先选择的发货模式。对这些卖家而言，产品利润空间有限，使用空运方案难以覆盖高昂的运费成本；而海运又需要足够大的货量支撑，显然也不契合自身的运营需求。

多重因素衡量下，陆运自然成为性价比最优的方案。有卖家向货代咨询后得知，运往泰国的陆运线路一般从广西出发，经越南、老挝中转再入境泰国，全程时效可控制在5~7天。

然而，战局的持续发酵打乱了这一物流节奏，目前泰国军方已发布指令，自2025年12月14日24时起，加强泰国、老挝边境口岸的管控力度，意在严防特定敏感物资借道边境流入第三方。

但是这样一来，查验流程更趋严格，陆路贸易货物的通关效率便会大打折扣。

如今陆运走不通，就不得不转向海运。然而当前正值年底电商旺季，海运市场运力持续吃紧，运价早已水涨船高。

以上海为始发港的短途航线为例，发往越南、印度尼西亚等东南亚核心港口的运价，竟罕见反超跨太平洋的美国西海岸长途航线。

中国出口集装箱运价指数（CCFI）数据显示，12 月 12 日东南亚航线指数报 1073.82 点，较一个月前大幅上涨 23.3%；与之形成鲜明对比的是，同期美西航线运价指数仅为 798.95 点，环比下跌 5.6%，彻底打破了过去航运市场 “距离越长、运价越高” 的传统认知。

图源：上海航运交易所

其实早在6月份，泰柬两国就曾因冲突升级扰乱了区域跨境贸易。据柬埔寨海关此前披露的数据，波贝-亚兰口岸是泰柬陆路贸易的核心通道，在正常运营状态下，每月有数亿美元的货物经由此口岸往来流通。

随后该口岸被迫关闭，迫使物流运营商寻求更稳定、更便捷的替代路线——从公路运输转向海运。在这场区域物流格局的变动中，越南成了隐形赢家。

图源：BBC，翻译仅供参考

外媒报道，柬埔寨近期有超过三分之一的集装箱进口货物紧急转道越南港口分流。尤其是服装原材料，为了提高运输的可预测性，已改道经由胡志明市和头顿港运输。

柬埔寨官方披露的数据显示，今年前 10 个月，柬越两国贸易总额已攀升至 65 亿美元，较去年同期增长 1.3%。增幅看似平缓，但在泰柬陆路贸易通道受阻的背景下，这个数字恰恰说明了越南港口在区域物流格局中承接转移需求的关键作用。

并且从大局来看，东南亚物流格局的微妙洗牌，更折射出东南亚跨境电商供应链的脆弱性。一个口岸的关闭、一段路线的管控，便足以牵动整个区域的物流网络与卖家的生存命脉。