又一波店铺要被卡履约？TikTok Shop新规落地

2026年，TikTok Shop 把履约这根“红线”拉得更直了。更准确地说，平台把“履约”从一条后台指标，推到了经营的前台

TikTok Shop履约规则更新

近日，TikTok Shop在卖家后台更新了履约规则。宣布将升级发货履约监测机制，并分阶段收紧对发货时效的判定口径。

具体而言：

在判定口径上：平台对“发货是否达标”的判断更偏向结果可验证，即订单未在规定时限内更新至「运输中」状态，将被判定为发货延迟。换句话说，新规不再只看商家是否完成发货动作，而是看系统是否按时“看到”包裹进入运输链路。

在执行节奏上，本次调整分为两个阶段推进：

第一阶段为过渡期，时间为2026年1月12日至1月25日：平台要求订单在创建后的4 个工作日内更新为「运输中」。若店铺的发货延迟订单占比超过10%，平台可能进一步采取管控措施，包括但不限于：对商家每日可承接订单量进行限制（OVL），调整资金结算节奏（账期可能延后至订单送达后第 31 天），以及按延迟发货订单每单 5 美元的标准收取损害赔偿金。

第二阶段自2026年1月26日起正式启用，时效要求进一步收紧：订单需在创建后的2个工作日内更新为「运输中」。

同时，平台明确将发货时效的计算节点调整为从「订单创建时间」对齐到「运输中」，并同步更新延迟发货率（LDR）的判定口径：

在1月26日之前，2个工作日内更新为「待揽收」可视为满足要求；1月26日之后，则需要在2个工作日内更新为「运输中」才算达标。

平台表示，如店铺 LDR 未满足《履约规则》中的时效要求，可能触发上述相关措施。

对卖家而言，这轮调整的重点在于：发货时效考核从“完成发货动作”进一步对齐到“是否按时进入运输中”。不少过去不显眼的环节——如揽收频次、首扫入网、轨迹回传——将直接决定系统端能否在时限内显示“运输中”。

换句话说，货交出去了不等于达标，平台要的是可追踪的结果。

从影响看，规则清晰化更利于履约稳定的商家：确定性交付更容易转化为活动承接与放量空间。但短期内，卖家仍需尽快完成链路适配与预案建设，把“订单创建—交接—首扫入网—状态回传”跑顺跑稳，避免在峰值订单中被延迟放大。

新规下的卖家落地打法

新口径之下，“2个工作日进入运输中”不是一句目标，而是一条必须被拆解、被管理的链路。卖家最有效的应对方式，是把它做成可执行的 SOP：每个节点有时限、有人负责、异常有兜底。

第一步，别把“运输中”当结果，要当链路来管。

从订单创建到系统显示“运输中”，核心环节通常落在四段：仓内处理—揽收交接—首扫入网/状态回传—异常补救。

仓内要解决的是订单处理节奏与出库截点是否稳定；揽收交接要解决的是交接窗口与揽收频次能否固定；首扫入网与回传要解决的是“交接后多久被扫描、轨迹是否按时回传”；而异常补救则决定了问题发生后能否在时限内拉回达标。

第二步，把延迟风险前移到“出库之后”。

新规下最常见的延迟并不一定发生在仓库，而是发生在出库之后：揽收不稳定、首扫滞后、回传断档。

实操上建议优先做三件事：

固定交接与揽收时点：把“等揽收”变为“锁交接窗口”，减少不确定性；

明确首扫与回传责任链：把“首扫入网时间”纳入日常监控，而不是出了问题再追；

建立备用方案：单一承运或单一节点一旦波动，会直接拖累整店达标率。

第三步，用三个数字把履约从“感觉”变成“指标”。

运输中达标率/时效分布（24h、48h、超时占比）

超时原因Top（仓内、揽收、首扫、回传）

峰值承接阈值（到什么单量/投放强度必须触发控量或分时放量）

当这套SOP跑稳，卖家才真正进入“可放量阶段”。因为在TikTok的内容电商场景里，放量从来不是单点加预算，而是履约底盘、投放节奏、内容供给三者同步。

也正因此，履约稳定之后的下一步，往往需要更系统的增长协同：账户合规与开户效率、投放代投与节奏控制、素材生产与达人内容供给、数据优化闭环。