2025年8月，全球物流行业迎来新一轮价格调整风暴。FedEx和UPS两大巨头几乎同步宣布涨价政策，涉及体积重量计算、大件附加费、入境处理费等多项核心规则。卖家的卖家的成本压力将进一步加剧，跨境物流策略亟需优化以应对愈发严峻的运营挑战。
1FedEx：体积重量向上取整，入境费暴涨67%
1）体积重量计算向上调整
自2025年8月18日起，FedEx将取消包裹尺寸小数部分“四舍五入”规则，改为所有不足1英寸的尾数统一向上取整。例如：
• 原尺寸：10.1英寸 → 新计为11英寸
• 原体积：9.6×13.2×17.1英寸 → 新计为10×14×18英寸，导致运费增加。
影响：轻抛货（如服装、家居用品）的体积重量可能超过实际重量，触发更高运费；临界尺寸包裹（如10.1英寸）因跳档计费，成本骤增。
2）美国入境处理费翻倍
FedEx将美国进口货件的处理费从1.5美元/票涨至2.5美元/票，涨幅达67%。该费用适用于所有入境美国的包裹，按服务类型按件或按票收取。（具体取决于所选服务）。
2UPS：立方体积成新标尺，大件附加费门槛骤降
1）大件包裹附加费（LPS）重构
自2025年8月17日起，UPS废除沿用多年的“长度+周长”计费模式，改用立方体积和重量双标准：
触发条件：
• 立方尺寸＞17,280立方英寸（约0.28立方米） 或
• 重量＞110磅（约49.9公斤）
2）额外处理附加费（AHS）门槛腰斩
体积＞640立方英寸（约0.14立方米）的包裹即需缴纳AHS费用。
3双重涨价下，哪些卖家受冲击最大？
• 轻抛货卖家：服装、家居用品等体积大但重量轻的商品，体积重量溢价压力显著。
• 大件商品卖家：家具、健身器材等商品易触发LPS费用，叠加住宅配送附加费后，单票成本可能增加数百美元。
• 临界尺寸包裹：因向上取整规则跳档计费的包裹（如10.1英寸→11英寸），运费呈阶梯式上涨。
4应对策略：从供应链到运营的全链路优化
1）物流链路重构：海外仓提前备货
方案：通过美国海外仓将货物拆分为小件并本地配送，规避跨境段体积重溢价和入境费。
2)包装革命：严守临界尺寸红线
技巧：
• 使用可折叠框架压缩包装体积，避免尺寸处于取整跳档点（如10.1英寸）。
• 采用高密度填充材料减少空置空间，直接缩小外箱尺寸。
3)运营规则适配：分仓配送与库存管理
分仓策略：选择具备美东、美西双仓能力的服务商，就近发货降低尾程住宅/偏远地区附加费。
库存健康管理：合作支持库存分销通道的海外仓，加速滞销品周转（部分服务商提供线下清货渠道）。
4)替代方案评估：海运与经济型服务
海运对比：对于非紧急大件商品，海运成本仅为空运的1/5，但需提前45天备货。
经济型服务：评估FedEx Ground Economy及UPS SurePost等产品的性价比，这类服务对尺寸计费更宽松，但需留意“住宅派送+超区退回”隐藏费
5行业趋势：物流成本结构重构下的生存法则
此次涨价并非孤立事件，而是全球物流行业成本压力的集中爆发。燃油价格波动、人力成本上升、基础设施投入增加等因素，正推动行业从“价格竞争”转向“效率竞争”。卖家需通过以下方式构建供应链韧性：
• 数据驱动决策：建立运费成本模型，实时监控体积重量、附加费等关键指标。
• 多元化物流网络：与3-5家物流商合作，分散风险并获取议价权。
• 消费者沟通：提前告知运费调整信息，避免因成本转嫁导致客诉。
结语
FedEx与UPS的涨价政策，本质是物流成本结构的重构。对于卖家而言，这既是挑战，也是供应链升级的契机。通过海外仓布局、包装优化和运营规则适配，将成本压力转化为效率优势。物流通胀时代，唯有弹性供应链方能破局！
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